8 (800) 33-33-914
ПЭ 110-11С УХЛ4
Под заказ

ПЭ 110-11С УХЛ4

Электромагнит «с мокрым якорем» ПЭ 110, предназначен для применения в качестве управляющего узла гидрораспределителей с условным проходом Ду=10мм.
МПТ-106 УХЛ2
Под заказ

МПТ-106 УХЛ2

Электромагниты тормозные типа МПТ предназначены для дистанционного электропривода пружинных колодочных тормозов серии ТК (ТКП) и исполнительных механизмов различного промышленного назначения.
МП-101 У2
Под заказ

МП-101 У2

Электромагниты предназначены для дистанционного электропривода пружинных колодочных тормозов серии ТК, которые устанавливаются в различных крановых механизмах.
КЭП-350-44-УХЛ4
Под заказ

КЭП-350-44-УХЛ4

Комплектный электромагнитный привод постоянного тока серии КЭП (далее электромагнит КЭП) предназначен для применения в качестве исполнительного механизма в тормозных устройствах эскалаторов и других подъемно-транспортных машин и механизмов.
КВМ 35-021-21-01 УХЛ4
Под заказ

КВМ 35-021-21-01 УХЛ4

Приводы типа КВМ 35 предназначены для дистанционного управления гидроаппаратурой с условным проходом 6 мм и рассчитаны для работы в сети постоянного или переменного токов.
ЭМ 07
Под заказ

ЭМ 07

Электромагниты ЭМ ХХ, предназначенные для дистанционного и автоматического управления запорным органом трубопроводной арматуры, в дальнейшем именуемые "электромагниты управления". Электромагниты управления выпускаются в климатическом исполнении "У3" ГОСТ 15150-69
ЭМ 05-01
Под заказ

ЭМ 05-01

Электромагниты ЭМ ХХ, предназначенные для работы в системах управления автотранспортных средств. Электромагниты для автотранспортных средств выпускаются в климатическом исполнении «УХЛ» ГОСТ 15150-69.
БПС 1-25
Под заказ

БПС 1-25

Блоки питания специальные предназначены для питания электромагнитов постоянного тока серии КЭП и УИМ, соленоидов, контакторов и т.д., работающих в режиме форсировки, импульсным напряжением специальной формы.
КМТ-3А
Под заказ

КМТ-3А

Электромагниты серии КМТ и КМТ…Т втяжные (соленоидные) длинноходовые, трехфазного тока. Отличаются пологой тяговой характеристикой, т.е. малым изменением тягового усилий в функции хода якоря.